BeamNG.drive no PS5 cobra paciência

Comecei BeamNG.drive no PlayStation 5 pelo modo carreira, e quase desisti ali mesmo. A curva de aprendizado é íngreme. A condução parecia lenta, cada batida cobrava seu preço e as penalidades pesavam a cada erro.

Sempre gostei de carros e de jogos de corrida, mas nunca tinha jogado a versão de computador. Cheguei sem a bagagem de quem acompanha o projeto há anos, e isso pesa. Existe uma distância grande entre entender o que BeamNG.drive permite e aprender a aproveitar.

Ainda bem que insisti. Decidi parar e conhecer o jogo antes de seguir. Fui para o mundo aberto e para os desafios, sem dinheiro em jogo nem progressão para administrar.

Foi ali que BeamNG.drive me ganhou. O que parecia confuso virou curiosidade, e cada obstáculo passou a ser uma chance de descobrir como o carro reagiria. Só depois disso voltei para a carreira, e ela era outro jogo.

Uma década de PC dentro do console

BeamNG.drive construiu a fama longe dos consoles. A versão alfa saiu em 2013, o acesso antecipado no Steam começou em 2015, e boa parte da popularidade veio de vídeos de batidas espetaculares.

O PS5 recebe o jogo no mesmo estágio, ainda em acesso antecipado, na versão 0.40. Ela chega junto com a do PC e traz tela dividida local para até quatro pessoas e um veículo novo.

O próprio menu conta essa história. Há desafios com datas de criação de anos atrás, como o Salto no alvo da Ponte, de junho de 2022.

Quem chega agora não recebe um jogo novo. Recebe uma década de conteúdo acumulado, organizado num menu que nem sempre explica o que cada coisa é.

A batida não termina quando o carro para

O coração do jogo é a física de corpos deformáveis. Cada veículo é uma malha de pontos e conexões calculada em tempo real, e cada impacto altera a estrutura de verdade.

Na prática, o acidente continua depois da pancada. Uma frontal pode entortar a suspensão, deslocar uma roda ou comprometer o motor, e o jogador segue dirigindo com o estrago.

Em Ameaça Miramar, a missão é fugir da polícia, cometer infrações e destruir pelo menos três viaturas. A tentativa terminou com a picape vermelha engavetada numa viatura, soltando fumaça à beira da estrada sobre o mar.

Bater é divertido, e o jogo sabe disso. Mas a mesma física que transforma o acidente em espetáculo recompensa quem aprende a evitá-lo. Uma curva pede atenção à velocidade, uma descida ameaça a estabilidade e uma pedra no caminho vira problema mecânico.

Os desafios ensinam a dirigir

Foi nos desafios que BeamNG.drive começou a fazer sentido para mim. Eles transformam a física em objetivos concretos, e o comportamento do veículo passa a decidir o resultado.

Em Multas Pendentes, no papel de policial, é preciso concluir uma prisão perfeita, com uma única contagem regressiva, e sofrer pouco ou nenhum dano. A pressa da perseguição briga o tempo todo com o cuidado de não destruir a própria viatura.

Na escalada do Utah, o buggy terminou de lado sobre as pedras. É o tipo de erro que ensina: ali, distribuição de peso e tração importam mais do que potência.

A satisfação raramente está em vencer. Está em concluir um percurso com o carro inteiro, acertar uma manobra ou atravessar um terreno que parecia impossível.

O mundo aberto é onde o jogo mais brilha

Se os desafios dão direção, o mundo aberto é o lado mais livre do simulador, e foi o que mais me prendeu. A proposta é simples: escolher um veículo, um mapa e dirigir.

Cada cenário pede outra condução. No Utah, a Rodovia Oeste corta cânions entre asfalto e estradas de terra. A Ilha do Rochedo esconde trilhas fechadas de floresta, e a Itália aperta caminhões em ruas de pedra.

Na Itália, levar um caminhão da fictícia TastiCola por baixo de um aqueduto de pedra vira exercício de paciência a 23 km/h. A última etapa da entrega é só estacionar o reboque vazio na vaga, e mesmo isso exige atenção.

Essa liberdade ganha sentido por causa da física. Uma estrada deixa de ser caminho entre dois pontos e vira espaço para testar frenagem, aderência e estabilidade.

BeamNG.drive não precisa encher o mapa de recompensas para justificar o passeio. O interesse está no que acontece durante a condução.

A carreira recompensa quem chega preparado

Na volta à carreira, com a física já entendida, a estrutura de progressão finalmente fez sentido. Você avança aos poucos, com trabalhos remunerados, e sempre há muito o que fazer.

A carreira transforma o sandbox num jogo com economia própria. O dinheiro vem das missões, que vão de entregas de carga a corridas e perseguições, e cada batida tem custo, porque o carro precisa ser consertado.

É aí que a física ganha peso de verdade. O mesmo acidente que no mundo aberto é só espetáculo vira prejuízo, e dirigir com cuidado passa a ser estratégia. A progressão se divide em ramos de atividades, e a meta é sair de um carro surrado para montar a própria frota.

O que mais me prendeu ali foi o mercado de veículos. Comprar, vender, negociar ofertas e lucrar com cada carro virou quase um jogo à parte, e foi um sistema de que gostei bastante.

A oficina fecha esse ciclo. No mercado de peças, dá para comprar componentes e ficar preparando os carros, o que parece combinar com a obsessão do jogo por cada detalhe mecânico.

Comecei pelo caminho errado, e por isso a recomendação para quem nunca jogou é clara. Sem familiaridade com a condução, a carreira pune cada erro e parece lenta demais.

Comece pelos desafios e pelo mundo aberto. Neles dá para errar, recomeçar e testar sem administrar dinheiro. Depois que a física fica clara, a carreira mostra o melhor que tem.

Onde a versão de PS5 tropeça

A versão de console chega sem suporte a mods. Segundo a BeamNG, levar mods ao console é "um desafio único", e o estúdio diz estudar a possibilidade, sem prazo nem escopo definidos.

Os menus também cobram adaptação. A interface foi pensada para o computador e fica confusa no controle, com camadas de opções que nem sempre se explicam. Em alguns momentos, a navegação chegou a travar.

Joguei no PS5 padrão, que usa FSR 3 para reconstrução de imagem, com uma chave cedida antes do lançamento. No DualSense, os gatilhos adaptáveis são um bom acréscimo e respondem bem.

Vale um aviso. A BeamNG informa que a versão avaliada ainda está em andamento e que o jogo seguirá recebendo atualizações constantes, então parte do que está nesta análise pode mudar.

Veredito

BeamNG.drive pede uma disposição diferente da que levamos para jogos de corrida. A liberdade parece falta de direção no começo, e a condução exige um período de adaptação. Foi essa combinação que quase me afastou.

Depois de mais tempo nos desafios e no mundo aberto, a física deixou de ser só espetáculo de colisões e passou a fazer parte do prazer de dirigir. Abandonar o jogo nas primeiras horas teria significado perder justamente o que mais gostei nele.

Mesmo nos melhores momentos, BeamNG.drive raramente empolga. A estrutura não convida, e boa parte do prazer depende de o jogador inventar os próprios objetivos.

Veredito

A física de corpos deformáveis transforma cada percurso em experiência, e os desafios e o mundo aberto recompensam quem supera a curva de aprendizado. A carreira e o mercado de veículos ganham força depois, mas o começo afasta, os menus pensados para o PC confundem e a versão de console chega sem mods.

Pontos positivos

• +Física de colisão e condução
• +Desafios variados
• +Mundo aberto livre
• +Mercado de veículos e preparação

Pontos negativos

• −Estrutura pouco convidativa
• −Carreira lenta no início
• −Menus confusos e pensados para o PC
• −Sem mods no PS5

Ficha técnica

BeamNG.drive

7.5/10 Bom

Lançamento

19 de outubro de 2026 no PS5 (acesso antecipado)

Plataformas

PS5 e PC (Steam), ambos em acesso antecipado

Desenvolvedora

BeamNG GmbH

Distribuidora

BeamNG GmbH

Agradecimento

O Acerto Games agradece à BeamNG pelo envio antecipado da chave de BeamNG.drive para PlayStation 5.